用在汽車工業(yè)的大多數(shù)硬零件是在淬硬后加工到最終幾何形狀的。目前，磨削是用于這些零件的主要的方法，這些零件包括軸承、齒輪、軸和小齒輪。但是，感謝機(jī)床剛性的改善和聚晶立方氮化硼（pcbn）刀具的發(fā)展，硬車削正作為一種替代磨削的經(jīng)濟(jì)性好的方法在普及。
使用各種鑲?cè)谢蛘w車刀片完成硬度在洛氏45到68范圍材料的硬車削。自從它在80年代中期推出以來，這種工藝的普及程度已戲劇性地增加，并且pcbn刀具的銷售現(xiàn)在每年超過25億美圓。很明顯，越來越多的制造商正在認(rèn)識硬車削的優(yōu)點(diǎn)。但是歸因于pcbn刀具的成本，很多人仍然把它看作是一個昂貴的工藝。
