當(dāng)談到硬車削基本技術(shù)時，參考基準(zhǔn)是在標(biāo)準(zhǔn)的刀桿上使用標(biāo)準(zhǔn)的iso刀片幾何角度來加工淬硬零件，生成需要的零件廓形。同步嚙合齒輪的加工過程通常涉及多種加工，如車內(nèi)孔、車端面、反車端面和車削錐面。自從能一次裝夾完成零件加工后，與磨削相比，直接的好處是減少了因位置精度超差而使零件報廢。尺寸精度和表面粗糙度可通過調(diào)整加工參數(shù)而得到滿足。零件夾持和機(jī)床穩(wěn)定性也有很重要的作用。自20世紀(jì)80年代末以來，這種技術(shù)已經(jīng)使用得非常成功，而且繼續(xù)是代替磨削加工的基礎(chǔ)。

高生產(chǎn)率加工技術(shù)

對于所有發(fā)展中的技術(shù)，一旦基本概念已經(jīng)被接受，不可避免會出現(xiàn)改型的理念。就硬車削而言，當(dāng)前強(qiáng)調(diào)提高生產(chǎn)率。很有趣的是，一種工藝是低進(jìn)給加工，大家期望的另一種工藝是高進(jìn)給精加工技術(shù)。