使用整體PCBN刀片，這些應力模式保持常數，即使是大批生產時也這樣。在一個檢驗250個插車零件物理特性的測試里，發現殘余應力顯著低于磨削引起的應力。零件質量還受切向殘余應力分布的影響。在另外測試的250個零件里，磨削和插車都在表面產生殘余拉應力，但是在插車零件上其影響區的厚度顯然更薄。
還發現插車減少白化層的發生，因為它減少切削刃上的后刀面磨損歸因于每個加工表面更短的切削時間。這還產生更低的切削力和更少的摩擦，導致更少的熱量傳遞到工件表面上。
雖然硬車削通常被看作比傳統精加工方法貴得多，近來的刀具和技術的發展正逐漸改變這些觀念。隨著關于滿足表面光潔度和完整性要求能力的問題的回答，硬車削精加工將作為一種經濟性好的替代磨削的方案被更廣泛地認識。更大的柔性、更快的換刀和更長的刀具壽命都對降低加工成本、提高生產率和更好的零件質量有作用，遠超過PCBN刀具的初期成本。
